最強の点火チューニング ジムニー JB23 にプラズマダイレクトエンジン型式K6A 660 H10.10〜年式用品番 SD263011R SUZUKI ※エンジンカバー 装着不可【0306car】

　PLASMA DIRECT 装着による効果 ■エンジンに優しい■　・ノッキングの減少　・カーボンの蓄積低減 　・エンジンの延命 燃焼速度が速くなるので、ノッキングが起こる前に燃やしきります。完全燃焼を促進し、燃え残りを減少させます。ノッキングやカーボンを減少させ、エンジンの負担を少なくします。 ■環境に優しい■　・有害排出ガスの低減完全燃焼を促進させ、CO,HCを低減させます。■エンジン性能の向上■　・パワーアップ　・トルクアップ　・レスポンスアップ　・始動性の向上 　・振動の低減 　・ブーストの立ち上がり向上　・ブーストの安定火炎伝播速度を上げ、燃焼効率を向上させます。今まで排出されていた未燃焼燃料を燃やします。燃焼速度が速くなるので、反応が早くなります。点火エネルギーの増加で、着火性能を上げます。燃焼が安定するので、エンジンの振動が低減します。排圧の変化で、ブーストの立ち上がりを向上させます。燃焼効率の安定で排圧脈動が低減、ブーストが安定します。■その他の特徴■ 　・プラグへのダメージがありません。　・ノーマルコイルを交換するだけなので、作業ミスが少ない。　・1次側でコントロールするので、ノイズ等の電波障害一切ありません。オカダプロジェクツ プラズマダイレクト（OKADAPROJECTS　PLASMA DIRECT） PLASMA DIRECT コンセプト プラズマダイレクトは、昨今のダイレクトイグニッションシステム車に対応するために開発された最新の点火チューニングパーツです。 点火エネルギーを増大させるシステムを独自の技術でイグニッションコイルと一体化。配線や接点で発生するロスや抵抗が一切無いので、最強の点火チューニングを行うことが可能です。 取り付けは、ノーマルのコイルと交換するだけなので、簡単に点火チューニングが完成します。 PLASMA DIRECT 特徴 エンジン内部では、吸気→圧縮→燃焼→排気の4サイクルが常に行われています。燃焼行程においては、プラグから発生する1回のスパーク(火花)で混合気を燃焼させますが、必ず燃えきらない燃料(未燃焼ガス)は発生し、大気へ排出されてしまうのです。プラズマダイレクトは燃焼行程でのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることが可能となり、未燃焼ガスの発生を抑え、限りなく完全燃焼に近づけます。無理にパワーを上げるのではなく、本来エンジンが持っているパワーを解放させることが可能です。 マルチスパークと電流の増大で、低回転域から高回転域まで、全域で効果を発揮します ☆;"・．★☆;"・．★☆;"・．適合車種確認はこちら・．★☆;"・．★☆;"・．★☆;"・．★